COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಕೊರತೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿದೆ.US ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ Q1 ರಿಂದ 4.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.US ಬ್ಯಾಂಕ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಫ್ರೈಟ್ ಡೇಟಾ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಬಾಬಿ ಹಾಲೆಂಡ್, Q2 ರ ದಾಖಲೆ-ಮುರಿಯುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.US ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸೂಚ್ಯಂಕ ದತ್ತಾಂಶವು 2010 ರ ಹಿಂದಿನದು.
"ನಾವು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪೂರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು,” ಹಾಲೆಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಸವಾಲುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ ಆಡುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ "ಸಾಕಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳ" ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯವು Q1 ನಿಂದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು.ಪಶ್ಚಿಮವು Q1 ನಿಂದ 13.9% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಟ್ರಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಆಮದುಗಳ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಸೀಮಿತ ಪೂರೈಕೆಯು ಗುತ್ತಿಗೆ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಹ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಬದಲು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ದರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಾಲೆಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳುಮೇಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 6% ಕುಸಿದಿದೆಆದರೆ DAT ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, 101% ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
"ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬಾಬ್ ಕಾಸ್ಟೆಲ್ಲೊ ಹೇಳಿದರು.ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ."ಚಾಲಕ ಕೊರತೆಯಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸವಾಲುಗಳ ಮೂಲಕ ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಖರ್ಚು ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ದರಗಳು ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಬರಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.FedEx Freight ಮತ್ತು JB Hunt ನಂತಹ LTL ವಾಹಕಗಳುವಾಲ್ಯೂಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದಾರೆಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
"ಟ್ರಕ್‌ಲೋಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಅವರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ [ಒಪ್ಪಂದ] ಲೋಡ್‌ಗಳ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ವಾಹಕಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು DAT ಪ್ರಧಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಡೀನ್ ಕ್ರೋಕ್ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-24-2022