Amazon ನ ವಿತರಣಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬೃಹತ್ ಬೆಳವಣಿಗೆ - ಅದರ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ - ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಅಮೆಜಾನ್-ಬ್ರಾಂಡ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಮೆಜಾನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಲಹಾ ಕಂಪನಿಯಾದ MWPVL ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, Amazon ತನ್ನ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ 506 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
"ಧೂಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು [ಅಲ್ಲಿ] ಈ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1,500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು MWPVL ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮಾರ್ಕ್ ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಸೋಮವಾರ ಹೇಳಿದರು.ಇದು ಮೂರರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದ ಬಿಲ್ಡ್-ಔಟ್.
ಅಮೆಜಾನ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟವು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.ಅಮೆಜಾನ್ 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 159 ಮತ್ತು 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 337 ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
"ಬೃಹತ್, ಬೃಹತ್ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ," ವುಲ್ಫ್ರಾತ್ ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆಜಾನ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಇದು.
"ನಮ್ಮ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ, ಆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚದರ ತುಣುಕಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮೀಕರಣದ ಆ ರೀತಿಯ [ಅಮೆಜಾನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್] ಸಾರಿಗೆ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ"ಅಮೆಜಾನ್ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಂಬಂಧಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರುಡೇವ್ ಫಿಲ್ಡೆಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ವೇಗದ ವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ಇದು ಅಮೆಜಾನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಿಂದ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ದೈತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಹಿಸುವ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಇದು ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ಅಮೆಜಾನ್ ತನ್ನ ದಾಸ್ತಾನು (ಆಯ್ಕೆ) ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು (ಸೇವೆ) ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹತ್ತಿರ ತಂದಿದೆ" ಎಂದು RBC ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ 2019 ರ ಸಂಶೋಧನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.ಅಮೆಜಾನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ.
ಅಮೆಜಾನ್ ಅನೇಕ ವಿಧದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪೂರೈಸುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಹಬ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳಗಳು.ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳಗಳು, ಬಹುಪಾಲು, ಕಂಪನಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
"ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ," ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು."ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ."
ಇಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಮೆಜಾನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಅಸಂಘಟಿತ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು ನೆರವೇರಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ.ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ.
ಇದು UPS ಅಥವಾ FedEx ನಂತಹ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೋಲುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ZIP ಕೋಡ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುತ್ತಿ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪೂರೈಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
"ವಿಂಗಡಣೆ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ, ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಚೆ ಕಛೇರಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಓದುತ್ತದೆ.ಅಮೆಜಾನ್ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪ್ರಕಟವಾದ ಕಾಗದಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಜಿಯೋಗ್ರಫಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ಸ್ಟ್ರಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಜೀನ್-ಪಾಲ್ ರೋಡ್ರಿಗ್."ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ವಿಂಗಡಣೆ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಳಬರುವ ಹರಿವುಗಳು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಹರಿವುಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ."
US ಅಂಚೆ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು.
"ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತಾರೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು."ಮತ್ತು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು [ಎ] ಪಟ್ಟಣದ ನೆರೆಹೊರೆಯೊಳಗಿನ ಬೀದಿಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ."
ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳನ್ನು ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಏಳು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ನಡುವೆ, ವಿತರಣಾ ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಈ ಪ್ಲಟೂನ್ಗಳು ವ್ಯಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
ರೊಡ್ರಿಗ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕೆಲವು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ.
"ಅಮೆಜಾನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಫ್ಲೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಒಂದು ಔನ್ಸ್ ಮಣ್ಣು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ."
"2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 45 ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು (17%) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳ ಕಡೆಗೆ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ರೋಡ್ರಿಗ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ."ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಅಮೆಜಾನ್ ದೂರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆಯ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."
ವೈಟ್-ಗ್ಲೋವ್ ಸೇವೆಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಆಗಿ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."ವ್ಯಾಗನ್ ವ್ಹೀಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, USPS ನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಲಿವರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
"ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ವೀಲ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿಯಾಗಿ ರೋಲ್ ಮಾಡಲು ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳು ಈಗ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನನಗೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು" ಎಂದು ವುಲ್ಫ್ರಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, "ಅಮೆಜಾನ್ ಮಾಡಬಹುದಾದಷ್ಟು ಮಣ್ಣಿನ ಔನ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-14-2022